Tav Mediopadana, cosa cambia per i viaggiatori modenesi?

Passata sotto silenzio nelle cronache modenesi, il prossimo 9 giugno inaugurerà la stazione Mediopadana di Reggio Emilia (Mancasale), unica fermata in linea dell’alta velocità ferroviaria nel tratto Milano-Bologna. Uno snodo ferroviario importante, che di riflesso interesserà anche i viaggiatori modenesi, dal momento che, insieme alle nuove stazioni di Bologna AV e Bologna Mazzini, modificherà nel medio periodo la geografia del trasporto ferroviario.

La stazione è posta parallelamente all'autostrada A1, a circa 4 km dal centro di Reggio Emilia ed è opera dell'architetto Santiago Calatrava, ormai aficionado reggiano. La struttura, di quasi 500 metri di lunghezza, si sviluppa su due livelli: uno inferiore, a cui si accede dall’esterno, destinato ad ospitare i servizi propri della stazione, e quello superiore per i binari, il tutto racchiuso da un'avveniristica copertura con travi in acciaio bianco, dall'andamento sinusoidale. Sicuramente un'opera di grande impatto, come i vicini ponti autostradali e il nuovo casello.

Purtroppo della stazione Mediopadana si stanno occupando anche i tribunali, tra l'inchiesta della Procura di Reggio Emilia per infiltrazione mafiose nel cantiere e la controversia sui pagamenti tra la costruttrice friulana Cimolai e la modenese Siderpress. Ma aldilà di questi fatti, l'hub ferroviario pensato per servire l'area urbana dell'Emilia centrale e della bassa lombarda è pronto ad aprire i battenti. Lo farà ufficialmente domenica prossima, con l'attivazione di 16 treni di Trenitalia e di Italo. Le principali mete direttamente raggiungibili ad oggi saranno: Torino (stazione Porta Susa), Milano in circa 45 minuti (stazioni Rogoredo, Centrale e Porta Garibaldi), Bologna in circa 20 minuti (stazione Centrale), Firenze (stazione Santa Maria Novella), Roma in circa 2 ore e 20 minuti (stazioni Termini e Tiburtina), Napoli, Salerno e dorsale Adriatica.

L'obiettivo di svincolare l'alta elocità dalle linee tradizionali non rivoluzionerà sostanzialmente le abitudini dei modenesi: come confermato dal nuovo orario estivo di Trenitalia in vigore proprio dal 9 giugno, i treni veloci che oggi fermano a Modena non subiranno per ora  variazioni – contrariamente a quanto accaduto a Parma, che perderà alcune corse. Anzi, con particolare riferimento alle contemporanee inaugurazioni delle stazioni bolognesi, il trasporto regionale dovrebbe beneficiarne e i collegamenti per i pendolari dovrebbero – il condizionale è sempre d'obbligo – diventare più fluidi.

Cambieranno le abitudini dei modenesi che si spostano per prendere i treni Alta Velocità? Presto per dirlo, ma pare di no. Chi oggi si muove su Bologna per salire su una Freccia o su Italo (prevalentemente in direzione sud) probabilmente continuerà a farlo, visto i collegamenti ferroviari più agevoli. Per raggiungere la nuova Mediopadana pare infatti che l'automobile sia il mezzo migliore, dal momento che la stazione è scollegata dalla linea ferroviaria regionale e lo diverrà solo a fine anno, ma solo sulla tratta Reggio-Guastalla. Certo è che, per buona parte dell'area orientale della nostra provincia e per la comodità all'autostrada del Sole, il nuovo hub di Mancasale si candida a diventare un polo attrattivo che porebbe riservare sorprese.