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Martedì, 17 Maggio 2022
Cronaca Bomporto

Bomporto, via libera per la costruzione del nuovo ponte sul Panaro

Pronta la gara d'appalto, costo oltre 4 milioni di euro. Il nuovo manufatta permetterà anche di eliminare alcuni piloni e "liberare" il fiume

Con il via libera della Regione al progetto della Provincia del nuovo ponte di Bomporto sul Panaro, al posto di quello attuale danneggiato dal sisma,  la Provincia stessa è pronta ad attivare le procedure che, entro l’estate, porteranno a concludere la gara d'appalto. E una volta completate le procedure di aggiudicazione, i lavori potranno partire entro l'autunno di quest'anno con un investimento di oltre quattro milioni di euro. Attualmente sul ponte, costruito nel 1914, si circola a senso unico alternato regolato da semaforo, con divieto di transito ai mezzi pesanti.  

«Si tratta di un intervento strategico - sottolinea Gian Carlo Muzzarelli, presidente della Provincia di Modena - destinato a migliorare i collegamenti tra il territorio modenese e bolognese con un beneficio anche per l'economie le imprese del territorio, grazie al superamento del divieto ai mezzi pesanti. Il progetto è stato finalmente approvato dalla Regione e ora siamo pronti per partire con la gara e avviare i lavori». 

Per illustrare ai cittadini le caratteristiche e i tempi del progetto è in programma il 14 luglio un incontro pubblico che si svolgerà a Ravarino. 
Come spiega Alessandro Manni, direttore area Lavori pubblici della Provincia di Modena, il nuovo ponte di Bomporto sarà a campata unica con una luce di 80 metri; sono previsti due archi gemelli convergenti di altezza di 12 metri circa. La struttura sarà totalmente in acciaio, ad eccezione della soletta d’impalcato in cemento armato. 

Il ponte verrà assemblato in un terreno laterale e poi varato tramite carrelli ed elevatori mobili; le operazioni di montaggio e completamento avverranno prima della demolizione del ponte esistente. Se le procedure di gara si concluderanno senza imprevisti in autunno, il completamento dell'intervento è previsto entro il 2016. Il nuovo ponte è costituito da una carreggiata di larghezza complessiva pari a 14 metri, con due corsie di transito di larghezza di tre metri e mezzo e banchine larghe un metro a cui si aggiungono due piste ciclabili laterali, con un significativo allargamento rispetto la situazione attuale. L’eliminazione delle pile intermedie in alveo comporterà anche un significativo miglioramento dal punto di vista idraulico. 

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